土木結構教學試驗定制 -多功能反力架   

土木結構教學試驗定制 -多功能反力架  

一、設備簡介：

    HLFLJ-200土木結構教學試驗力學反力架加載裝置主要應用于構件的動、靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞等試驗。

二、 設備結構：

　　HLFLJ-200土木結構教學試驗力學反力架加載裝置主要由加載龍門框架、伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、全數字單通道伺服控制器及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機：主機為2立柱龍門框架式結構，伺服直線作動氣上置于龍門架橫梁。龍門架縱、橫向梁上布置有對稱吊耳；升降調整采用起重機吊裝方式調整；活動梁采用鉸制螺栓固定式結構（立柱孔配鉸），保證縱橫梁的水平精度及試驗過程中橫梁保持鎖止不動；龍門框架安裝在地面，采用錨桿固定。負荷傳感器安裝在作動器下端面，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用美國世銓輪輻式傳感器。

2、電液伺服直線作動器：伺服直線作動器是試驗系統執行元件，試驗系統通過作動器對被測試件施加規定試驗載荷。伺服直線作動器由作動器本體、伺服閥塊組、三維無間隙關節支座、流體連接件等部分組成。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點，設計理念與試驗機公司同類作動器設計理念*等同。作動器的密封元件全部采用進口德國作動器高速密封元件。作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控對作動器產生損傷。

HLFLJ-200

三、技術規格參數：

1.zui大推力：±50-5000kN；zui大拉力：10-2000kN;

2.負荷示值精度：±1%FS（2%-）；

3.zui大試驗振幅：±10-200mm；

4.位移精度：±0.5%FS;

5.試驗頻率：0.01-20Hz；

6.結構形式：單出桿，拉壓雙向；

7.額定流量：10--2100L/min；

8、額定壓力：21MPa；

9、過濾精度：5μm；

10、電機功率：30kW+15kW；

11.冷卻方式：水冷；風冷。

12、控制波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；

13.龍門架承載力5000kN,過載能力50%；

14.龍門架zui大高度（距離地面）1米-10米；

15.zui大跨距：（立柱軸線距離）1米-5米；

自平衡反力架   

大型結構試驗系統   

構件疲勞試驗系統

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統  

長柱結構試驗系統

鋼桁架加載試驗系統     

電液伺服多功能結構試驗系統  

反向架  

電液伺服加載系統  

多通道協調加載 .

水平加載系統  

擬動力加載試驗  

千斤頂檢定裝置         

多功能結構力學試驗裝置   

結構試驗教學加載系統  

慢應力腐蝕試驗機  

長柱試驗機          

接骨板彎曲試驗機 

超高速拉力試驗機  

結構工程陣列加載試驗系統  

自平衡反力架   

大型結構試驗系統   

構件疲勞試驗系統

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統  

長柱結構試驗系統

鋼桁架加載試驗系統     

電液伺服多功能結構試驗系統  

反向架 

電液伺服加載系統  

多通道協調加載

水平加載系統  

擬動力加載試驗  

千斤頂檢定裝置         

多功能結構力學試驗裝置   

結構試驗教學加載系統  

慢應力腐蝕試驗機  

長柱試驗機          

接骨板彎曲試驗機 

超高速拉力試驗機  

結構工程陣列加載試驗系統

土木工程學院2000噸多功能反力架制作：

1）反力架裝置總高7.7m，立柱中心距1.85m×4.6m，設計承載力為豎向20000kN。主體采用裝配鋼構形式，材料使用Q345結構鋼，可進行墻體、鋼架和桁架等類教學科研試驗；

2）反力架系統包括：立柱4根、頂梁1根、地梁1根、防護梁2根、反力三角架2個、連梁4根、分配梁1根，以及配套的安裝裝置等；

反力架：

1）頂梁和地梁的設計指標：頂梁跨中加載20000kN，剛度控制優于1/1500；

2）當四立柱中心距為1850m m×4600mm時，跨中加載20000kN，反力架整體剛度控制優于1/1000；

3）提供反力架與實驗室反力墻、反力臺座之間的連接安裝圖紙；

1、頂梁和地梁

1）頂梁和地梁長6200mm，寬1300mm，高1200mm，箱型截面形式，腹板和翼緣板板厚均不小于30mm，剛度控制優于1/1500；

2）頂梁與立柱采用螺栓連接，頂梁高度根據試件高度可調；

3）地梁與立柱焊接連接，地梁上開8個地錨孔；

4）采用Q345-B材料焊接，焊后進行熱處理消除焊接應力；

5）表面噴砂除銹，并立即噴涂環氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

6) 安裝用錨桿，錨桿采用M64規格，數量8根；含不小于40mm厚的墊板；每根錨桿配4個M64螺母；

2、立柱

1）四立柱，立柱中心距1850mm×4600mm，柱高6500mm，箱型截面形式，截面尺寸800mmx1600mm，腹板和翼緣板板厚均不小于30mm；

2）采用Q345-B材料焊接，焊后進行熱處理消除焊接應力；

3）立柱上開頂梁安裝螺栓孔，方便頂梁高度隨試件高度可調；

4）每根立柱上焊接加勁肋，中心間距500mm；

5）表面噴砂除銹，并立即噴涂環氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

★6）提供三維模型、詳細生產圖紙及有限元分析。

3、防護梁

1）包含2根防護梁，H形截面形式，長度不小于3000mm，高度不小于200mm，寬度為250mm，翼緣板和腹板板厚均不小于8mm；

2）防護梁與立柱通過高強螺栓進行連接，防護梁安裝高度可調節；

3）采用Q345-B材料焊接，焊后進行熱處理消除焊接應力；

4）表面噴砂除銹，并立即噴涂環氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

4、反力三角架及連梁

1）反力三角架共2個，主體采用H型鋼，含立柱、斜柱、地梁和腹桿；

2）反力三角架立柱高度不小于5000mm，當立柱頂點施加1500kN時，立柱頂點的撓度不超過3mm；

3）反力三角架立柱上開高強螺栓孔，方便兩個三角架之間組合拼裝；

4）反力三角架地梁上開8個地錨安裝孔；

5）反力三角架腹桿不少于2根；

6）反力三角架連梁主體采用H型鋼，連梁包括2種：

注：連梁與反力三角架之間采用高強度螺栓連接，連梁與反力墻之間通過連接支座進行連接，連梁與地梁之間采用角焊縫連接。

7）采用Q345-B材料焊接，焊后進行熱處理消除焊接應力；

8）表面噴砂除銹，并立即噴涂環氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

5、分配梁

1）包含1根分配梁，雙腹板截面形式，長度不小于3600mm，截面尺寸550mm×750mm，翼緣板厚不小于25mm，腹板厚不小于20mm；

2）采用Q345-B材料焊接，焊后進行熱處理消除焊接應力；

3）表面噴砂除銹，并立即噴涂環氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

6、其它

1）拉桿、托板、側向約束裝置；

2）頂梁、地梁和連梁等安裝用錨桿、螺母、墊板等（額外制作8套備用錨桿）。

C型反力架

自平衡反力架加載系統主要用于模擬現實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

C型反力架.多功能自平衡加載裝置.高校結構力學.
 

二、方案描述

300kNC型反力架反力架水平加載系統主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。

三、自平衡反力架

C型反力架

1.    主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.    設計水平承載力300kN，過載能力30%。

3.    水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。

4.    與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關節支座，在試樣不平整時，方便自動找正。

6.    立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。

7.    負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

8.    反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

10.  配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；

11.  各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；

12.  配備連接的錨桿，錨桿材質選用優質合金鋼，并進行熱處理和發黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。

13.  主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

14.  主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度

15.  所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。

17.